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如果改装汽车音响没有了分频器会怎么样?

浏览次数:9    时间:2019-04-15

  每次枣庄车美汽车音响店看车主晒出的改装图,车门板总会看到一个不起眼的家伙,方方正正地躺在喇叭旁。

  这家伙叫“分频器”,它的工作是将输入的模拟音频信号分离成高音、中音、低音等不同部分,然后再分别送入相应的高、中、低音喇叭单元中重放。一般出没在套装喇叭里,出现的画风都是这样的。


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  分频器其实是由电容器和电感构成的LC滤波网格,以丹拿分频器X372为例,内含电容器、电感、电阻及旁路电容。

  运作时,高频信号经过电容,形成高音通道,即高通滤波器,只让高频信号通过;低频信号经过电感,形成低音通道,只能通过低频信号;而高低频之间的信号,则会同时经过电容及电感,形成中音通道,即带通滤波器。


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  分频器内的电阻是为了平衡高、低音单元之间的灵敏度差异的,有时候高频让人觉得太刺耳,通过电阻能有效地衰弱刺耳感。旁路电容,则能进一步优化音质,使音质更纯美。

  分频器的种类很多,有被动式分频、主动式电子分音器、正弦分频器、脉冲分频器等等,在这里说说常见的两种:被动式分频器与主动式分频器。


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  被动分频器,位于功率放大器之后,音频信号先经过功放,然后传送到被动分频器中,分频器分频后分别输出到高、中、低音单元。连接简单,使用方便,但消耗功率,一般分频点是固定不可改的,目前汽车音响改装多运用这种方式。


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  主动分频器,位于功率放大器之前,音频信号先经过分频器,分频器分好高、中、低频后,再分别输送至连接高、中、低音单元的功放中,再接入单元。


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  一般主动分频不会使用单独一个分频器,会选择DSP内含自动分频或者带自动分频的功放,像美国骇客DSP Z8 IV,内含主动分频,拥有专业31段EQ及电子延时功能,高清解码,在分频的同时也提升优化了音质。

  这种类别的分频器,调整较容易,能减少功率损耗。可是,这种方式每路要用独立的功放,成本高,电路结构复杂,多运用于专业扩声系统。

  被誉为音响“大脑”的分频器,小小身材,却发挥着重要的作用,是套装喇叭必不可少的神器。


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